SVS'2018 - 22-25 юни

[Randonneur]

Пробегът ще се състои в обичайния период от време.
Промени има единствено преди и след втора спяща контрола:
1. Километрите преди контролата са увеличени, пристига се по-късно и контролата затваря с около час по-късно
2. Километрите след контролата са намалени, избегнат е лошият участък след Хисаря, използва се скоростния път Баня-Пловдив, който в неделния ден няма да е натоварен. Това води до по-ранно минаване през Батак и съответно по-дълъг светъл участък и по-ранно пристигане в Триград.
3. Контролата в Калофер става само информационна, а не часова. Удобно е за наваксване на късно тръгване от Омега.
4. Нова контрола в ресторант на Гребната база в Пловдив - разхлаждане и зареждане преди големите изкачвания.
Наредбата:

Описанието на етапите в края подлежат на леки корекции и допълване с още подробности.

[Randonneur]

За по-голяма яснота давам примери за видовете отстъпки за първите 15, както и за 16-ти до 20-ти записани от „зелената” група:
В общия случай /без отстъпки и увеличения/ пълната такса за зелената група е 170 лв. (97 + 73).
При 25% отстъпка БФТ: ---146 лв. (73 + 73)
При 25% БФТ + 15% BWN:--131 лв. (58 + 73)
При 15% BWN: --------------155.50 лв. (82.50 + 73) / 80 EUR (43 + 37)
При късно записване от 16-ти до 20-ти поред, основната такса става 107 лв., а отстъпките се променят както следва:
В общия случай: ------------189.40 лв. (116.4 + 73) / 97 EUR (60 + 37)
При 25% отстъпка БФТ:----160.30 лв. (87.30 + 73)
При 25% БФТ + 15% BWN:--142.84 лв. (69.84 + 73)
При 15% BWN: ---------------171.94 лв. (98.94 + 73) / 88 EUR (51 + 37)

[Randonneur]

Готов е най-после прототип на плакета за миналата година.
Така медали и картони ще могат да бъдат раздадени на Откриването в Сливен.
Идеята е веднага след финала на SVS 2018, новите плакети да са готови за раздаване на другия ден.
Може и вечерта на финала, но няма как да гравираме на място времето на завършване...

IMG_20180312_123301 plaket 2017 cr forum.jpg (38.82KиБ)Видяна 25149 пъти

[Randonneur]

На 20 май изтече срокът за ползване на намалението от таксата за редовни членове на БФТ. Тъй като пропуснах да напомня за това в последния ден на BWN, срокът за внасяне на по-ниската такса се удължава до 23 май, сряда вечер. Тогава ще бъдат поръчани и джърситата. В статута на записаните в жълто са оцветени колегите, които биха могли да се възползват от това удължаване на срока. Имаме и български участник без нито една квалификация през годината, а до старта у нас има бревети само на 200, 300 и 600 км. За 400 бихме могли да зачетем и участие във Флеша в петък.

[Randonneur]

Прецизирано е влизането в Пловдив и достигането до контролата.
Тракът на етапа може да бъде изтеглен от същото място.


Хартиеният джипиес е готов и може да бъде разпечатан:

[Пецата]

Здравейте,
Някой може ли да напише как мина Бревета 1 200км. ,преживявания емоции? Колко човека стартираха и колко завършиха? Благодаря ви предварително!

[Randonneur]

От 17 предварително записани, за участие се регистрираха 11.
Двама българи нямаха нужните квалификации. Боко остана в Испания. На 3 румънци българските трасета им се видяха трудни след участието им на бреветите на 400 и 600 в Исперих.
Така потеглиха 11.
Първия ден ни сполетяха 2 беди, но за кратко: температурите достигнаха 37 до района на Провадия-Дългопол, след което повечето ги хвана гръмотевична буря и порой. Първите са останали сухи, но не знам като време колко им е струвало. На мен ми костваше 1 час да остана сух, което време прекарах на биричка и боза на магазина в Падина.
Втория ден – отново беда: всички се борихме със силен насрещен вятър до Търново. Които карахме сами си изпатихме най-много, но в сливенския балкан - идеално трасе за индивидуално каране - нещата се обърнаха и на "перките" преди Сливен вече бях настигнал Балански и Кирчо, тръгнали 2 часа преди мен от Арбанаси. Бяха премръзнали, а имаха и здравословен проблем, вследствие на поета храна. Отказване още нямаше - трябваше да се изчака дали ще помогнат хапчетата на контролата. Някъде преди Лясковец бях настигнал руснаците. От Арбанаси тръгнах малко преди тях, а след почти 7-часов престой на контролата в Сливен, пак ги срещнах на входа на Омега – хапваха черници и още не бяха влезли на контролата, която беше затворила преди повече от 3 часа! Не знам какво са правили в Балкана, но се оплакаха, че такъв студ дори и при тях няма, а те идват кажи-речи от Сибир! Петата жертва на коварния „Вратник” бе Пламен. Той благоразумно си е направил там легло от подръчни материали и така е оцелял в мразовитата нощ. Оттук нататък, оставаше да се навакса време по равното трасе до Калофер и Пловдив. Които оцеляха на „Вратник”, оцеляха и в отсечката Батак-Доспат-Триград. Почти застигах на контролите японеца, тръгнал минути преди мен, но пак тръгвах с около час закъснение. Още на Казанлък бях казал на съдията да не ме чака на контролите, да обръща внимание на чужденците и багажът да стигне максимално бързо до Триград. По някаква случайност обаче, и на Пловдив и на Батак пристигах тъкмо когато той бе с ръка на ключа за запалване… Така Кока колата и вафлите, които взех на Батак се оказаха решаващи при многобройните ми спирания до Доспат, заради заспивания на колелото, обличане за студ и накрая и за дъжд. След Доспат адреналинът се покачи значително, след като ми скочиха трите огромни кучета, дебнещи там, и така спринтирах чак до разклона за Триград. На изкачването към Триград – отново заспивания и накрая хванах контролата, но бях изостанал от графика си с 2 часа, което означаваше 2 часа престой – само сън, без душ и храна, само със закуска на тръгване. Оттам нататък трябваше само да се качи Пампорово без големи забавяния, а по спускането да се навакса изоставането от почти 3 часа. След Асеновград можеше да се вземе дори и аванс, като при по-кратък престой на Чирпан и по-къси спирки, това се оказа възможно. Някой каза после, че вятърът преди финала бил насрещен. Не останах с такова впечатление и летях като хала – след всичко, което ни сполетя, този насрещен полъх ми се струваше, че ме бута напред… Предполагам, че и за другите е било така, защото не застигнах никого и всички финиширахме с часове аванс… Не се наложи да ползваме бонуса, който обсъждахме с Балански заради лошото време. Моето предложение беше за 1 час, неговото за 2. Двата дни след финала, оранжевият код и пороищата обаче показаха, че имало и по-лошо и все пак сме имали късмет! Ако стартът би бил с 2-3 дни по-късно, този бонус за лошо време би достигнал 5-6 часа…
Така от 11 потеглили, до финала достигнаха 6: Японеца, американеца, Гошо от Щатите и 3 българчета…
6 участника, но от 3 континента!

За снимките от SVS - моля за търпение. Изоставам ужасно със служебните си задължения, включително и към колеги, които може би четат тук. Извинения към тях, както и към всички, чакащи материалите, а и заверките от Нобел насам....

[stoychevrando]

[stoychevrando]

Ето го моят разказ за преживяното - https://stoychevrando.wordpress.com/201 ... onee-2018/

[Randonneur]